# Taksiyrittäjät järkyttyivät Kela-kyytien hinnoista: "Joutuu pahimmillaan jopa maksamaan"
Taksiyrittäjien ammattijärjestöt ovat nostanet huolensa Kela-rahoitteisten kuljetusten hinnoittelusta. Yrittäjät katsovat, että Kansaneläkelaitoksen osoittamat korvaukset ovat niin niukat, että niillä ei kannata ajaa. Tilanne on johtanut siihen, että useat taksiyrittäjät pohtivat joko kokonaan ammatin lopettamista tai ainakin Kela-kyytien ajamisen lopettamista.
Kela-kyydillä tarkoitetaan Kansaneläkelaitoksen rahoittamia perusturvan piiriin kuuluvia kuljetuspalveluja. Näitä käyttävät muun muassa ikäihmiset, vammaiset ja muut henkilöt, joilla on erityistä tarvetta kuljetusten osalta. Palvelun tarkoituksena on turvata liikkumisen mahdollisuus niille, joilla siihen muuten ei ole kykyä.
Ongelma on kuitenkin se, että Kelan maksama korvaus per kyyti on pysynyt pitkään samalla tasolla, kun samalla autojen käyttökustannukset, polttoaineen hinta ja muut operatiiviset kulut ovat nousseet huomattavasti. Useissa tapauksissa yrittäjän tekemät kulut kuljetuksesta ylittävät saamansa korvauksen, mikä tarkoittaa negatiivista liiketoimintaa.
Maksut eivät kata todellisuuden kustannuksia
Taksiyrittäjät ovat korostaneet, että Kelan määrittämät kyydin hinnat eivät vastaa niiden todellisuuden kustannuksia. Polttoaine, auton huolto ja korjaus, vakuutukset, verot sekä lakisääteiset maksuosuudet nousevat usein paljon korkeammiksi kuin mitä palvelusta saadaan korvaus.
Erityisesti piemmät kyydit ovat yrittäjille tappiollisia. Kun asiakasta haetaan kotiinsa ja tuodaan määränpäähän, välimatka voi olla varsin lyhyt. Silti auton käyttämisestä aiheutuvat kustannukset kerääntyvät riippumatta matkan pituudesta. Bensiini, kuluminen ja aika ovat samat sekä pitkillä että lyhyillä kyydillä, mutta Kelan korvaus ei noudata tätä logiikkaa.
Jotkut taksiyrittäjät ovat laskeneet, että pahimmillaan he joutuvat pahimmillaan jopa maksamaan siitä, että ajavat Kela-kyydin. Tämä tilanne on kestämätön pitkällä tähtäimellä, ja se pakottaa yrittäjät tekemään vaikeita päätöksiä liiketoimintansa tulevaisuudesta.
Ammattiryhmälle elintärkeä palvelu
Samaan aikaan on tärkeää huomata, että Kela-kyydillä on keskeinen merkitys monille suomalaisille. Etenkin ikääntyvä väestö on riippuvainen näistä kuljetus palveluista, jotta he voivat osallistua yhteiskuntaan, käydä lääkärikäynneillä, hoitaa asioitaan ja säilyttää sosiaalisen elämänsä.
Vammaiset henkilöt puolestaan tarvitsevat näitä palveluja liikkumisvapauden ja itsenäisyyden turvaamiseksi. Ilman toimivaa Kela-kyytijärjestelmää monet ihmiset joutuisivat lähes täysin liikkumiskyvyttömiksi. Heidän sijoituspaikat sosiaali- ja terveyspalveluissa saattaisivat hävitä, ja kokonaisyhteiskunnan kulut kasvaisivatkin paljon Kela-kyytijärjestelmän toimivuutta korvaaviksi muiksi palveluiksi.
Järjestelmä on siis erittäin tärkeä niin yksilötasolla kuin yhteiskunnan kannalta. Sitä ei voida helposti korvata tai hylätä, mutta samalla siihen osallistuvien yrittäjien on pystyttävä elämään työstään.
Yrittäjien pohtima ratkaisut
Taksiyrittäjät näkevät muutaman vaihtoehtoja tilanteen ratkaisemiseksi. Osa toivoo Kelan korvausten merkittävää nostamista. Tämä olisi suorin tapa ratkaista ongelma – riittävän korkea korvaus tekisi Kela-kyydien ajamisesta kannattavaa liiketoimintaa.
Toinen vaihtoehto on, että korvausjärjestelmää uudistetaan siten, että se ottaa paremmin huomioon todellisia kustannuksia. Esimerkiksi etäisyyden mukainen korvaus tai erilaiset kertoimet eri tilanteille voisi tehdä järjestelmästä oikeudenmukaisemman.
Kolmas polku olisi ottaa käyttöön eräänlainen tukijärjestelmä, jossa taksiyrittäjät saisivat erillistä tukea Kela-kyytien ajamisesta. Tämä voisi olla valtion tai kunnan järjestämää avustusta. Jotkut kunnat ovat jo ottaneet käyttöön omia ratkaisuja, joissa ne tukevat paikallisia taksiyrittäjiä.
Tulevaisuus epävarma
Jos tilanteeseen ei saada muutosta, riskinä on vakava palvelun heikkeneminen tai jopa järjestelmän romahtaminen osissa maata. Jos yrittäjät eivät enää halua ajaa Kela-kyytejä, heidän paikkansa joutuvat täyttymään muilla keinoilla – tai ne jäävät kokonaan täyttymättä.
Riskinä on myös, että Kela-kyytien ajaminen jää vain suurimpien taksiyhtiöiden harteille, jotka kestävät muutaman kannattamattoman kyydin. Pienet itsenäiset yrittäjät saattavat poistua markkinoilta, mikä vähensi kilpailua ja voi pitkällä tähtäimellä heikentää palvelun laatua.
Kysymys liittyy myös laajempaan keskusteluun siitä, miten julkisen palvelun tarjoajien olisi kannustettava yksityisiä toimijoita osallistumaan palveluiden tuottamiseen. Liian alhainen hinnoittelu tekee yhteistyön kannustimista heikot, ja se voi johtaa siihen, että palvelut eivät enää ole saatavilla.
Taksiyrittäjien nyt esille nostama ongelma edellyttää ratkaisua, jossa otetaan yhtä aikaa huomioon sekä yrittäjien kannattavuus että julkisen palvelun turvaamiseen liittyvät tavoitteet. Ilman näiden intressien välisen tasapainon löytämistä molemmat osapuolet kärsivät – yrittäjät kannattavuuden vähenemisestä ja julkinen sektori heikkenevästä palveluiden saatavuudesta.
Ladataan kommentteja...